ווי קען מען נישט ליב האבן זומער? זיכער ווערט עס הייס, אבער עס באזיגט זיכער די קעלט און מען דארף אסאך צייט. ביי ענדזשין בילדער, איז אונזער מאַנשאַפֿט געווען פארנומען מיט באַזוכן ראַסע געשעענישן, שאָוז, באַזוכן מאָטאָר פאַבריקאַנטן און געשעפטן, און אונזער געוויינטלעכע אינהאַלט אַרבעט.
ווען עס איז נישטאָ קיין לאָקאַציאָנירנדיקער שטיפט אין דעם טיימינג דעקל אָדער טיימינג קעסטל, אָדער ווען דער לאָקאַציאָנירנדיקער שטיפט לאָך פּאַסט נישט גוט אויפן שטיפט. נעמט דעם אַלטן דאַמפּער און שלייפֿט דעם צענטער אַזוי אַז ער קען איצט גליטשן איבער דער קראַנק נאָז. ניצט עס צו באַפֿעסטיקן דעם דעקל דורך צוציען די באָלץ.
צי איר זענט אַ פּראָפעסיאָנעלער מאָטאָר בויער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַן אויטאָ ענטוזיאַסט וואָס ליבט מאָטאָרן, ראַסינג קאַרס און שנעלע קאַרס, ענדזשין בילדער האט עפּעס פֿאַר אײַך. אונדזערע געדרוקטע זשורנאַלן צושטעלן טעכנישע פרטים וועגן אַלץ וואָס איר דאַרפֿט וויסן וועגן דער מאָטאָר אינדוסטריע און אירע פֿאַרשידענע מאַרקן, בשעת אונדזער נוזלעטער אָפּציעס האַלטן אײַך אַרויף-צו-דאַטע מיט די לעצטע נייעס און פּראָדוקטן, טעכנישע אינפֿאָרמאַציע און אינדוסטריע פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענט באַקומען אַלץ דאָס בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך געדרוקטע און/אָדער עלעקטראָנישע אויסגאַבעס פון ענדזשין בילדערס זשורנאַל, ווי אויך אונדזער וועכנטלעכן ענדזשין בילדערס נוזלעטער, וועכנטלעכן ענדזשין נוזלעטער אָדער וועכנטלעכן דיזל נוזלעטער, גלייך צו אײַער אינבאָקס. איר וועט זײַן באדעקט מיט פערד-קראַפט אין קיין צײַט!
צי איר זענט אַ פּראָפעסיאָנעלער מאָטאָר בויער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַן אויטאָ ענטוזיאַסט וואָס ליבט מאָטאָרן, ראַסינג קאַרס און שנעלע קאַרס, ענדזשין בילדער האט עפּעס פֿאַר אײַך. אונדזערע געדרוקטע זשורנאַלן צושטעלן טעכנישע פרטים וועגן אַלץ וואָס איר דאַרפֿט וויסן וועגן דער מאָטאָר אינדוסטריע און אירע פֿאַרשידענע מאַרקן, בשעת אונדזער נוזלעטער אָפּציעס האַלטן אײַך אַרויף-צו-דאַטע מיט די לעצטע נייעס און פּראָדוקטן, טעכנישע אינפֿאָרמאַציע און אינדוסטריע פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענט באַקומען אַלץ דאָס בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך געדרוקטע און/אָדער עלעקטראָנישע אויסגאַבעס פון ענדזשין בילדערס זשורנאַל, ווי אויך אונדזער וועכנטלעכן ענדזשין בילדערס נוזלעטער, וועכנטלעכן ענדזשין נוזלעטער אָדער וועכנטלעכן דיזל נוזלעטער, גלייך צו אײַער אינבאָקס. איר וועט זײַן באדעקט מיט פערד-קראַפט אין קיין צײַט!
דעקאטע סארדזשענט האט עקספיריענס מיט דיזל מאטארן, מינעריי עקוויפמענט, שאסיי און וועג טראקס, און א מעכאניקערין אין די יו.עס. לופטפלאט, אבער לייכטע דיזל ארבעט דאמינירט. ער האט געגרינדעט פול הוק פערפארמענס אביסל מער ווי א יאר צוריק און אנטוויקלט גוטע פראדוקטן ווי דעם קאמינס 5.9-ליטער 12-ווענטיל טורבא-אנגעצויגענעם מאטאר. קוקט עס אן!
דעקאטע סארדזשענט, וועלכע איז נאר 27 יאר אלט, איז איינער פון די בחורים, און אזוי שנעל ווי ער קאנצענטרירט זיך אויף א ציל, וועט ער נישט אויפהערן ביז עס ווערט דערגרייכט, און אויף דעם העכסטן לעוועל. באטראכטנדיג אז ער איז נאך נישט 30 יאר אלט, האט דעקאטע שוין א רייכע און ערפארענע רעקארד, און היינט איז זיין פאקוס אויף אנטוויקלען פול הוק פערפארמענס, א דיזל געשעפט אין אינדיאן ספרינגס, נעוואדע, לעבן לאס וועגאס.
דעקאטע איז באקענט געווארן מיט דיזל טראקס גלייך נאך הויכשול בשעת ער האט געלערנט אין נארטוועסטערן קענזעס טעכנישן קאלעדזש אין גודלאנד, קענזעס. ער האט גראדואירט פון זייער צוויי-יעריגער דיזל פראגראם מיט אן אסאסיעיט גראד אין דיזל טעכנולוגיע.
"אין שולע, האב איך געארבעט אין א טראָק שאָפּ נאָכדעם וואָס איך האב אויפגעגעבן מיין אַרבעט צו ענדיקן קאַלעדזש," האט סאַרדזשענט געזאגט. "נאָך גראַדויִרן, בין איך אריבערגעפארן קיין העריסאָןבורג, ווירדזשיניע... איך האב געארבעט פאר פרייטליינער. רובֿ פון מיין קאַריערע איז געווען אויף דער גאַס, אָף-שאָסיי טראָקס. צוריק אין נעוואַדאַ, האב איך אָנגעהויבן ארבעטן מיט מינערייַ עקוויפּמענט, געארבעט ווי אַ פעלד מעכאַניקער, און ווי אַ וואַרשטאַט מעכאַניקער פאר עטלעכע יאר."
"איצט בין איך אויף א קאנטראקט מיט דער אמעריקאנער לופט-פלאט אלס א מעכאניק און איך ארבעט מיט פול הוק פערפארמענס נאך די שעות. אונזער ציל איז צו זיין פולשטענדיג אפעראציאנעל מיט פול הוק פערפארמענס בקרוב. מיר זענען זייער נאנט צו יענער שעה."
פול הוק פערפארמענס ספעציאליזירט זיך אין 5.9 ליטער 12-ווענטיל, 24-ווענטיל פּ פּאָמפּעס, 24-ווענטיל VP44 פּאָמפּעס און טוט אויך מאַנועלע טראַנסמיסיע אַרבעט. אין דערצו, האט דעקאטע באשאפן א פול הוק פערפארמענס סאַספּענשאַן אָפּטייל וואָס פּראָדוצירט הויך-קוואַליטעט בילעט אַלומינום טאָפּל אַדזשאַסטאַבאַל אָרעם קיץ פֿאַר דאָדזש פון 1994 ביז 2013.
"פול הוק פערפארמענס ברענגט דעם מאטאר, טראנסמיסיע און סוספענשאן אלעס אונטער איין דאך," האט סארדזשענט געזאגט. "אין רוב פון אונזערע מאטאר בויען, זעען מיר נישט קיין טראק. דער קליענט צושטעלט דעם מאטאר און מיר בויען עס צו יעדער מאכט וואס איז נויטיג. מיר שטעלן עס אליין צוזאם און געבן זיי דעם מאטאר און איר קענט פיטערן אייער ניי-געבוירענעם מיט יעדן מאכט לעוועל."
"וואָס האָט אָנגעהויבן די סאַספּענשאַן איז געווען מיין פּערזענלעכער טראָק, אַ 98.5 דאָדזש מיט אַ 24-ווענטיל פּ פּאָמפּע. אַליין איז זייער סטאַביל אויף דער שאָסיי אָדער ווען מיר טוען פול טראַקשאַן אָדער עפּעס אַזוי איך וואָלט געוואָלט צוריקברענגען דעם טראָק צו נאָרמאַל הייך און איך האָב באַמערקט אַ דאַונסייד אין דער אינדוסטריע - הויכע פּרייזן, נידעריקע פּרייזן אויף 94 ביז 13 טראַקס סאַספּענשאַן טיילן ויסגעצייכנט קוואַליטעט ווי אַ מעכאַניקער קען איך זען זאכן און ווייַזן אויף פּראָבלעמען וואָס איך וואָלט געוואָלט פאַרריכטן איך בין געווען בלעטערינג די אינטערנעט זוכן פֿאַר אַ סאַספּענשאַן קיט צו ברענגען מיין טראָק צוריק אַרויף צו נאָרמאַל הייך מיט ביקס קאָנטראָל אָבער עס איז נישט דאָרט עס געכאפט מיין ופֿמערקזאַמקייט, אַזוי איך געמאכט עס זיך."
איר האָט אפשר געפילט אַז דאַקאָטאַ פירט שוין יאָרן לאַנג Full Hook Performance, אָבער ער האָט טאַקע ערשט געעפֿנט דעם קראָם אין אַפּריל 2020.
"איך פיר מיין געשעפט פון א קליינעם קראָם (30×25) וואָס איך האָב געדינגען פון א פרייַנד," האָט ער געזאָגט. "זיין זון איז טאַקע מיין איינציקער אַרבעטער, אַזוי מיר זענען נאָר איך און אַנטאָני. מיר אַרבעטן 18-19 שעה אַ טאָג, 7 טעג אַ וואָך. אַנטאָני איז נאָר 18, אָבער דאָס קינד איז באַשטימט אַ מאַשין. קיין קלאָגן נישט, נישט קיין חילוק וויפיל שעה, ווי שפּעט וויפיל טעג אַ וואָך מיר אַרבעטן. ער איז שטענדיק דאָ פֿאַר מיר, לערנט זיך און אַבזאָרבירט אַזוי פיל וויסן ווי ער קען. איך האָף אַז פֿאַר די קומענדיקע צוויי אָדער דריי יאָר וועט ער קענען אַרבעטן אָן מיר, בויען די מאָטאָרן אָן הילף. דאָס איז די ציל."
איינע פון די אנדערע צילן פון דעם וואַרקשאָפּ איז צו ווייטער אַנטוויקלען די פּראָדוקציע פון מאָטאָרן צוליב דער איצטיקער הויכער פאָדערונג פֿאַר אַרבעט מיט Full Hook מאָטאָרן. ווי די צאָל פאָרזעצט צו וואַקסן, האָט דאַקאָטאַס געזאָגט אַז עס זענען אויך פּלענער צו יקספּאַנדירן דעם קראָם'ס פוסשטאַפּ.
"איך בוי א נייע פאבריק אויף מיין פראפערטי וואו איך קען ארבעטן פול-צייט," האט ער געזאגט. "מיין ענדגילטיגע ציל איז צו קענען טון אלע מאטאר ארבעט אין-הויז ווייל איך גיב אויס מיין ארבעט צו א לאקאלן מאשינען-געשעפט אין וועגאס גערופן העדס ביי ריק (HBR קאמפעטישאן ענדזשינס). זיי טוען עס פאר אונז. דאן טוט אלע אונזערע מאדס, גריפ און קאפ ארבעט. מיר ניצן זיי שוין ארום א יאר און מיר ליבן זייער די ארבעט וואס זיי טוען פאר אונז."
"אָבער, מיין ציל איז צו האָבן מיין אייגענע מאַשין פֿאַר בויערן, שלייפן, דעקינג און בלאָק שלייפן אין די קומענדיקע צוויי יאָר. איך וואָלט געוואָלט קענען טאָן אַלע אַרבעט אַליין, ווייל עס איז שווער צו געפֿינען גוטע מאַשין שאַפּס די טעג. איך וואָלט נאָר געוואָלט אַז די טורנאַראָו צייט זאָל זיין זייער שנעל און אַזוי אַז איך קען קאָנטראָלירן יעדן איינציקן זאַך אין אונדזער קראָם מיט אונדזער נאָמען דערין. איך וויל וויסן פּונקט וואָס איז געטאָן געוואָרן צו אים און וויסן אַז עס איז געטאָן געוואָרן ריכטיק."
"איך האָב טאַקע פּרובירט צו פֿאַרברייטערן און טאַקע פֿאַרבעסערן אַלץ איידער איך האָב פֿאַרלאָזט מײַן טעגלעכע אַרבעט און אָנגעהויבן אַרבעטן פֿול־צײַט, ווײַל אונדזער מאָטאָר־פּראָדוקציע האָט זיך טאַקע שטאַרק פֿאַרשפּרייט אין די לעצטע פֿיר ביז פֿינף חדשים."
איינע פון די הויפט מאטאר-בויען וואס דעקאטע סטעיט האט לעצטנס פארענדיגט איז געווען פאר א גוטן פריינד פון אים מיטן נאמען טיילער סוואנסאן, וועלכער איז דער אייגענטימער פון נארדערן נעוואדע פענסטער אין רענא, נעוואדע. לעצטע סעזאן האט טיילער געקויפט א מיטן-90ער יארן דאדזש ראם 2500 מיט אן איינציקער קאבינע, לאנגער בעט און געפארן א טראק מיט אן איינציקער טשארדזשער (S369), פארעל דיזל 215 פאמפ און 785 פערד-קראפט 5×25 אינדזשעקטארן. ווי יעדער דיזל פאנאטיקער, קומט מער מאכט אין זינען פאר טיילער.
"מיר האָבן געבויט אַ פּאָר טראָקס צוזאַמען, אָבער זיי זענען נישט געווען צו משוגע אין טערמינען פון מאַכט," האָט סאַרדזשענט געזאָגט וועגן זיין פריינטשאַפט מיט טיילער. "נאָך דער סעזאָן, האָט ער מיר אָנגערופן און געזאָגט אַז עטלעכע מענטשן רעדן מיט אים, אַזוי ער איז געווען גרייט צו גיין מיט אַלע כוחות פֿאַר דער גאַנצער קומענדיקער סעזאָן."
דער מאָטאָר איז אַ קאַמינס 5.9-ליטער 12-ווענטיל וואָס טיילאָרס יונגען האָבן אַרויסגעצויגן פֿון אַ דאָדזש 2500 און געבראַכט צו פֿול הוק פּערפאָרמאַנס פֿאַר דיסאַסעמבלי.
"ענטאני און איך האבן עס צוריסן און געשיקט צום הארווארד ביזנעס רעוויו," האט סארדזשענט געזאגט. "מיר זענען מיד פון .020." מיר האבן אויסגעקליבן א סעלעקציע פון מאַהלע הויך-פארשטעלונג געגאסענע פיסטאנען מיט באדעקטע סקערץ. דזשאָש מאַקאָרמיק האט געשניטן די פיסטאנען פאר אונז. מיר האבן גענוצט קאָלט סטאַגע 5 לאָבעס. ווענטיל קלירענס ווערט דערגרייכט מיט א 0.080″ רעליעף ווענטיל ביים שפיץ פונעם פיסטאן. סטאַגע 5 לאָבעס זענען 199/218 ליפט לאָבעס. מיר נוצן 1.45 קאַמאַן רעל טאַפּאַץ אין זיי צו פארגרעסערן די קאָנטאַקט שטח מיט מיר האבן TIG געשוועיסטע קאַמס, גירס און קראַנק גירס.
"מיר האָבן אויסגעקליבן אַ העמילטאָן סטאַגע 2 קאָפּ מיט אַן איבערגעמעסטיקן ווענטיל און העמילטאָן קאָנישן ווענטיל פֿעדער. מיר זענען נישט געווען 100% צופֿרידן מיט דער פאָרשטעלונג פֿון ווענטיל, אַזוי מיר האָבן געענדיקט מיט רידיזיינינג דעם ווענטיל צו אונדזער געשמאַק. דער קאָפּ איז אויך אַ פֿײַער רינג."
"מיר האָבן געענדיקט מיט אינסטאַלירן דינאָמייט דיזאַל סופּער מענטאַל אינדזשעקטאָרס. זיי האָבן געמאַכט אַ מנהג-געמאַכטן אינדזשעקטאָר פֿאַר אונדז. מיר האָבן געהאַט אַ פֿאַרעל דיזאַל 215 סטאַגע 4 פּאָמפּע. עס האָט געהאַט אַ פּאַזישאַנינג און אַ קליינע צוגאב צו דער סטאַגע 5 פּאָמפּע. מיר האָבן געהאַט וואַגלער סטריט פייטער באַלאַנסירטע ספּין ראַדס צוזאַמענגעשטעלט מיט האַלב אינטש L19 שטאַנג באָלץ וואָס אַדאַם אַקווינאָ האָט זיי געבויט פֿאַר אונדז."
"מיר ניצן מאַהלע ה סעריע לאַגערן אין דעם גאַנצן מאָטאָר – הויפּט לאַגערן און קאַנעקטינג שטאַנג לאַגערן. מיר האָבן דזשעץ צו קילן די ווערקפּיס פּיסטאָן און פּלאַגז צו פֿאַרפֿרירן די ווערקפּיס. מיר האָבן אַ קאַטינג מאַשין ווערקפּיס ליפטער דעקן מיט באַפֿאַלז. מיר האָבן אַ איין-שטיק ווענטיל דעקן פֿאַר די מאַשין. מיר האָבן געמאַכט אַ מאַנטאָן 7/16טהס קראָום כייבריד שטעקן מיט אַ 24 ווענטיל פּילקע און 12 ווענטיל גלעזל. מיר האָבן אויסדערוויילט ARP 625 קאָפּ סטאַדז. מיר האָבן אויך געהאַט אַ גאָריללאַ רימען אויף די דנאָ סוף."
"אויך, מיר האָבן אַ Steed Speed T4 מאַניפאָלד מיט אַן EvilFab Performance קאַמפּאַונד טורבאָ קיט. מיר האָבן גענוצט אַ פּאַראַלעל S472 SXE מיט אַ טורבאָטשאַרדזשד S488 SXE. עס איז אַ TIG וועיסטעד V-בעלט, אַלע ומבאַפלעקט שטאָל קיט, אויך פּאַלישט. EvilFab האָט אינסטאַלירט אַ טשאַרדזשער איבער 1000 הפּ און די קאַם וועט טאַקע העלפֿן מיט ווינדינג און פאָדעםינג."
ווייל דער איבערגעבויטער 5.9-ליטער 12-ווענטיל מאטאר וועט זיך דרייען מיט א העכערע רפּם און האבן א הויכן בוסט, וויל דעקאטע פארגרעסערן די פּיסטאָן-ווענטיל קלירענס אין מאטאר.
"מיט די סופּערטשאַרדזשערס, קען מען לייכט העכערן דעם מאָטאָר צו 100 פּסי, אַזוי מיר האָבן באַקומען דיקערע שימס פֿון XDP אַזוי מיר האָבן געהאַט מער ווענטיל צו פּיסטאָן קלעראַנס," האָט ער געזאָגט.
קומינס מאָדעלן האָבן אויך פלוידאַמפּר באַלאַנסערס און קיטינג מאַשין בילעט פראָנט קאָווערס, אָבער די ליפט פּאָמפּע איז פון באַזונדער זאָרג.
"מיר האָבן געברויכט אַזוי פיל ברענשטאָף ווי מעגלעך, אַזוי מיר האָבן באַשלאָסן צו נוצן AirDog 165 4G צווילינג-ליפט פּאָמפּעס," האָט ער געזאָגט. "קעווין ביי AirDog בייפּאַסט טאַקע דעם רעגולאַטאָר אויף דער פּאָמפּע אינעווייניק, אַזוי זיי צושטעלן פולע אויל ביי איבער 300 GPH גלייך צום P פּאָמפּע. ער האָט אונדז אויך צוגעשטעלט זייער נייע אַדזשאַסטאַבאַל בוסט רעפערענץ. צוריק צום רעגולאַטאָר.
"אין אונדזער וואַרשטאַט, האָבן מיר TIG געלאָטערט אונדזערע אייגענע פיטינגז צו ענשור הויכע ריפלאָו ראַטעס און גיין פון 3/8 צו 1/2." אויף דעם וועג קענען מיר טאַקע סטרויערן דעם ברענשטאָף דרוק ביי ליידיק און דעמאָלט אַמאָל מיר קומען אַרײַן אין בוסט האַלט עס שטענדיק דעם דרוק און וואַרעמט נישט אויף די פּאָמפּע. עס פיטערט די פראָנט פון דער פּ פּאָמפּע, וואָס טאַקע העלפֿט האַלטן די פּאָמפּע קיל און באַקומען אַזוי פיל ברענשטאָף ווי מעגלעך צו איר.
"מיר ניצן אויך 1/2 צוריקקער" ביזן דאבל זומפ. איינער פון זיי ניצט א 1/2″ צוריקקער פון דער דזשעט פאמפ. דער צווייטער פארט דערויף פיטערט דעם עירדאג און דערנאך דעם צווייטן זומפ. דער צווייטער עירדאג. ביידע עירדאג צוריקקער האבן א נידעריגערע צוריקקער ראטע צוליב דעם אינערליכן בייפאס אויפן רעגולאטאר, אזוי האבן מיר געקענט קאמבינירן די צוויי רעגולירטע צוריקקער עירדאג צו איין פארט אויף א פאלעט."
אויסער אלע גוטע זאכן וואס פול הוק פערפארמענס האט שוין געהאט אויפן מאטאר, האט טיילער געוואלט עטליכע ניטריק זויער, האט דעקאטע צוגעגעבן א סטעידזש און געלייגט 200 ניטרוס דערויף.
"איך וואָלט געזאָגט אַז מיטן טשאַרדזשער און ברענשטאָף אינסטאַלירט, וועט דער טראָק גיין אַלץ מעגלעך צו עס אַראָפּברענגען צו 750-800 פערד-קראַפט. דורך עס אַפּגרעידן צו אַ 13 מ"מ פּאָמפּע, וואָלטן מיר טאַקע געווען באַגרענעצט אין ברענשטאָף אויף דער סטאַגע 4 פּאָמפּע, אָבער מיר האָבן טאַקע געוואָלט אַז דער טראָק זאָל נאָך זיין אַ וועג-טראָק אַזוי ער זאָל קענען נעמען אים און אויפרייסן די גאַס אויב ער וויל."
פארבעסערן די טראָק'ס פאָרשטעלונג ווערט אַסיסטירט דורך אַ לאָקאַל צוזאַמענגעשטעלטע רענאָ גאַנצע טראַנסמיסיע וואָס אויך פֿאַרמאָגט אַ פֿיר-דיסק קאָנווערטער, מולדון גאַנצע מאַנועלע ווענטיל גוף און ראַטשעט שיפטער.
עטלעכע פון די לעצטע רירנדיקע זאכן אויף דעם גאנצן בוי שליסן איין פול הוק פערפארמענס צווייענדיקע אַדזשאַסטאַבאַל קאָנטראָל אַרעמס, אַרויסוואַרפן די וואַקוום פּאָמפּע פֿאַר בלויז די גיר-געטריבענע מאַכט סטערינג פּאָמפּע, פול בייגן די וויירינג אין דער מאָטאָר אָפּטייל, און איבערפירן די באַטאַרייע צום קערפּער.
"עס איז אַ טאַקע גוטע בוי," האָט סאַרדזשענט מודה געווען. "עס איז אַן אויסערלעכער, ער גייט און רעדט באַשטימט. דער טראָק איז באַזירט אויף אַ ספּעציעל געבויטער טרעילער, אָבער עס האָט נאָך אַלץ אַ פולן אינעווייניק און אַ פולן בעט. ער וועט עס אויך אַרויסנעמען אין דרויסן צו שפּילן דערמיט. מיר וועלן די טראָקס לופטקילונג געבן, אַזוי עס האָט לוקסוס לופטקילונג פֿאַר טראָקס מיט איבער 1,000 פערד-קראַפט."
איצט האט דער טראָק נישט קיין ראַם פּאַסיק פֿאַר דער נײַער מאַכט אויף דער טראַק, אָבער מען פּלאַנירט עס צו אינסטאַלירן אויף דעם טראָק אין דער נאָענטער צוקונפֿט. דערצו, האָט דעקאָטאַ אונדז דערציילט אַז זיי האָבן געבויט דעם גאַנצן אַפּאַראַט פֿאַר דעם 5.9-ליטער קאַמינס 12-ווענטיל מאָטאָר אין בלויז דרײַ טעג.
"מיר האָבן אינסטאַלירט דאָס גאַנצע ברענשטאָף סיסטעם, צוזאַמענגעשטעלט דעם גאַנצן מאָטאָר פֿון אַ ליידיקן בלאָק, און מיר האָבן געקענט צעברעכן די קאַם אויף מײַן מאָטאָר שטיצע-שטיצע און דערנאָך עס צובינדן צום טראָק ביזן סוף פֿונעם אָפּרוטעג."
ווי איר ווייסט, האט דעקאטע דעם דרייוו און פעסטקייט צו מצליח זיין אין אלעס וואס ער טוט, און מיר זענען זיכער אז איר וועט הערן דעם נאמען "פול הוק פערפארמענס" אין דער צוקונפט.
"מיין ציל אין לעבן איז דאָס צו טאָן אַלע מאָל," האָט סאַרדזשענט געזאָגט. "איך ווייס אַז איך האָב דעם ווילן דאָס צו מאַכן פּאַסירן. אַמאָל איך באַשליס צו טאָן עפּעס, קלייב איך נישט טאַקע ניין. איך האָף אַז איך קען ווייטער מאַכן שלעכטע בויען."
דיזל פון דער וואָך איז ספּאָנסאָרירט דורך AMSOIL. אויב איר האָט אַ מאָטאָר וואָס איר ווילט ארויסהייבן אין דעם סעריע, ביטע שיקט אַן אימעיל צו ענדזשין בילדער רעדאַקטאָר גרעג דזשאָנעס [email protected]
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 19, 2022
