ווי קען איר נישט ליבע זומער? זיכער אַז עס ווערט הייס, אָבער עס באשטימט ביץ די קעלט און איר דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון צייט. אין ענגינע בילדער, אונדזער מאַנשאַפֿט איז געווען פאַרנומען צו באַזוכן ראַסע געשעענישן, ווייַזן, וויזינג מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז און שאַפּס, און אונדזער געוויינטלעך אינהאַלט אַרבעט.
ווען עס איז קיין לאָוקייטינג שפּילקע אין די טיימינג דעקן אָדער טיימינג פאַל, אָדער ווען די לאָוקייטינג ביסטרע לאָך קען נישט פּאַסיק אויף דער שפּילקע. נעמען די אַלט דאַמפּער און זאַמד די צענטער אַזוי אַז עס קענען איצט רוק איבער די טשודאַק נאָז. ניצן עס צו באַוואָרענען די דעקן דורך טייטנינג די באָלץ.
צי איר זענט אַ פאַכמאַן מאָטאָר בילדער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַ מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס ליב ענדזשאַנז, ראַסינג קאַרס און שנעל קאַרס, מאָטאָר בילדער האט עפּעס פֿאַר איר. אונדזער דרוק מאַגאַזינז צושטעלן טעכניש דעטאַילס אויף אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאָטאָר אינדוסטריע און זייַן פאַרשידן מארקפלעצער, בשעת אונדזער נעווסלעטטער אָפּציעס האַלטן די לעצטע נייַעס און פּראָדוקטן, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און אינדוסטריע פאָרשטעלונג און אינדוסטריע פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענען באַקומען אַלע דעם בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך דרוקן און / אָדער עלעקטראָניש אויסגאבעס פון מאָטאָר בילדערז זשורנאַל, ווי געזונט ווי אונדזער וויקלי מאָטאָר בוילעטטער, וואכנשריפט מאָטאָר נוזלעטער, גלייך צו דיין ינבאָקס. איר וועט זיין באדעקט אין כאָרספּאַוער אין קיין צייט!
צי איר זענט אַ פאַכמאַן מאָטאָר בילדער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַ מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס ליב ענדזשאַנז, ראַסינג קאַרס און שנעל קאַרס, מאָטאָר בילדער האט עפּעס פֿאַר איר. אונדזער דרוק מאַגאַזינז צושטעלן טעכניש דעטאַילס אויף אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאָטאָר אינדוסטריע און זייַן פאַרשידן מארקפלעצער, בשעת אונדזער נעווסלעטטער אָפּציעס האַלטן די לעצטע נייַעס און פּראָדוקטן, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און אינדוסטריע פאָרשטעלונג און אינדוסטריע פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענען באַקומען אַלע דעם בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך דרוקן און / אָדער עלעקטראָניש אויסגאבעס פון מאָטאָר בילדערז זשורנאַל, ווי געזונט ווי אונדזער וויקלי מאָטאָר בוילעטטער, וואכנשריפט מאָטאָר נוזלעטער, גלייך צו דיין ינבאָקס. איר וועט זיין באדעקט אין כאָרספּאַוער אין קיין צייט!
Dakota Sargent האט דערפאַרונג מיט דיעסעל ענדזשאַנז, מיינינג ויסריכט, שאָסיי און וועג טראַקס, און אַ יו. עס. לופט פאָרס מעכאַניקער, אָבער ליכט פליכט דיעסעל אַרבעט פּרידאַמאַנייץ. ער געגרינדעט פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג אַ ביסל איבער אַ יאָר צוריק און איז דעוועלאָפּינג רעצייעך פּראָדוקטן ווי דעם קוממז 5.9-ליטער 12-וואַלוו טערבאָוטשאַרסאַרגעד מאָטאָר. טשעק עס אויס!
דעקאטע סאַרדזשענט, וואָס איז בלויז 27 יאָר אַלט, איז איינער פון די גייז, און אַמאָל ער פאָוקיסיז אויף אַ ציל, ער וועט נישט האַלטן ביז עס איז אַטשיווד, און אין דעם העכסטן שטאַפּל. קאָנסידערינג אַז ער איז נישט נאָך 30 יאָר אַלט, דעקאטאָ, שוין אַ רייַך און יקספּיריאַנסט שפּור רעקאָרד, און היינט זיין פאָקוס איז אויף דעוועלאָפּינג פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג, אַ דיעסעל געשעפט אין ינדיאַן ספּרינגס, נעוואַדאַ, לעבן לאַס וועגאַס.
דעקאטע איז באַקענענ אין דיעסעל טראַקס גלייך פון מיטלשול בשעת אַטענדאַד טשאַינעד צפון-טעכנישע קאָלעדזש אין Goodland, Kansas. ער גראַדזשאַווייטיד פון זייער צוויי-יאָר דיעסעל פּראָגראַם מיט אַ מיטאַרבעטער גראַד אין דיעסעל טעכנאָלאָגיע.
"אין שולע, איך געארבעט אין אַ טראָק קראָם נאָך איך פאַרלאָזן מיין אַרבעט צו ענדיקן קאָלעגע," סאַרגענט געזאגט. "נאָך גראַדזשוייטינג, איך אריבערגעפארן צו האַרריסבאָורג, ווירזשיניע ... איך געארבעט פֿאַר פרייט פון פריי. רובֿ קאַריערע איז געווען אויף די וועג, אַוועק-שאָס טראַקס. צוריק אין נעוואַדייַ טראַקס. אין נעוואַדייַ טראַקס.
"רעכט איצט, איך בין אויף קאָנטראַקט מיט די יו. עס. לופט קראַפט ווי אַ מעכאַניקער און ארבעטן מיט פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג נאָך שעה. אונדזער ציל איז צו זיין גאָר אַפּעריישאַנאַל מיט פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג באַלד. מיר 'רע זייער נאָענט צו די שעה."
ספּעציעלע פאָרשטעלונג ספּעשאַלייזיז אין 5.9 ל 12-וואַלוו, 24-וואַלוו פּ פּאַמפּס, 24-וואַלוו וופּ 44 פּאַמפּס און אויך מאַנואַל טראַנסמיסיע אַרבעט. אין Dakota באשאפן אַ פול פאַרטשעפּען סאַספּענשאַן אָפּטייל וואָס פּראָדוצירן הויך קוואַליטעט בילעט אַלומינום טאָפּל אַדזשאַסטאַבאַל אָרעם טשיץ פֿאַר דאַדזש פון 1994 צו 2013.
"פול קנאַגד פאָרשטעלונג ברענגט די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן אַלע איין דאַך," סאַרגענט געזאגט. "אין רובֿ פון אונדזער מאָטאָר בויען, מיר טאָן ניט זען אַ טראָק. דער קליענט גיט די מאָטאָר און מיר בויען עס צו קיין מאַכט פארלאנגט. מיר אַסעמבאַל עס זיך און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי זיך און געבן זיי דעם וועג און געבן זיי אַ מאַכט מדרגה.
"וואָס סטאַרטעד די סאַספּענשאַן איז געווען מיין פּערזענלעך טראָק, אַ 98.5 דאַדזש מיט אַ 24-וואַלוו פּ פּאָמפּע. זיך איז זייער סטאַביל אויף דער שאָסיי אָדער עפּעס אַזוי איך וואָלט ווי צו ברענגען די טראָק צוריק צו סטאַנדאַרט. איך וואָלט ווי צו פאַרריכטן. איך וואָלט ווי צו פאַרריכטן. צו באַקומען מיין טראָק צוריק אַרויף צו לאַגער הייך מיט ביקס קאָנטראָל, אָבער עס איז נישט דאָרט, עס געכאפט מיין ופמערקזאַמקייט, אַזוי איך געמאכט עס זיך. "
איר קען האָבן פּעלץ אַז דעקאטע האט שוין פליסנדיק פול פאַרטשעפּען פֿאַר יאָרן, אָבער ער פאקטיש בלויז געעפנט די קראָם אין אפריל 2020.
"איך לויפן מיין געשעפט פון אַ קליין קראָם (30 × 25) אַז איך רענטאַד פֿון אַ פרייַנד," ער האט געזאגט. "זיין זון איז פאקטיש מיין בלויז אָנגעשטעלטער, אַזוי עס איז נאָר מיר און אַנטאַני. מיר אַרבעט 18-19 שעה פּער טאָג, אָבער דאָס קינד איז בלויז 18, ווי פילע טעג אַ וואָך מיר אַרבעט. דאָס איז דער ציל".
איינער פון די אנדערע גאָולז פון דער וואַרשטאַט איז צו ווייַטער אַנטוויקלען די פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז רעכט צו דער קראַנט הויך פאָדערונג פֿאַר אַרבעט מיט פול פאַרטשעפּען ענדזשאַנז. ווי אַז נומער האלט צו פאַרגרעסערן, דעקאטאַס געזאגט עס זענען אויך פּלאַנז צו יקספּאַנד די שפּור פון די קראָם.
"איך בויען אַ נייַ מעכירעס אויף מיין פאַרמאָג ווו איך קענען אַרבעטן פול צייט," ער האט געזאגט. "מייַן לעצט ציל איז צו קענען צו דורכפירן אַלע די מאָטאָר אַרבעט אין שטוב ווייַל איך אַוצאָרס מיין אַרבעט צו אַ היגע מאַשין קראָם אין וועגאַס רוף קעפ דורך ריק (הבר פאַרמעסט יונייץ). זיי טאָן דאָס פֿאַר אונדז.
"אָבער, מיין ציל איז צו האָבן מיין אייגן מאַשין פֿאַר דרילינג, כיינעוודיק, דעקינג און פאַרשפּאַרן אַננינג אין די ווייַטער צוויי יאָר. איך וועלן צו טאָן אַלע אַרבעט, ווייַל עס איז שווער צו געפֿינען גוט מאַשין.
"איך איז געווען טאַקע טריינג צו יקספּאַנד און טאַקע פֿאַרבעסערן אַלץ איידער איך לינקס מיין טאָג אַרבעט און סטאַרטעד ארבעטן פול מאָל ווייַל אונדזער מאָטאָר פּראָדוקציע טאַקע גענומען אַוועק אין די לעצטע פיר צו פינף חדשים."
איינער פון די הויפּט מאָטאָר בויען דעקאטאָ סטעיט לעצטנס געענדיקט איז געווען פֿאַר אַ גוטע פרייַנד פון זיין געהייסן טיילער סוואַנסאָן, וואָס אָונז נאָרדערן נעוואַדאַ פֿענצטער אין רענאָ, נעוואַדאַ. לעצטע סעזאָן, טיילער געקויפט אַ מיטן 90 ס דאַדזש ראַם 2500 מיט אַ איין קאַב, לאַנג בעט און פארטריבן אַ טראָק מיט אַ איין טשאַרדזשער (S369), Farrepl Desel 215 פּאָמפּע און 785 הפּ 5 × 25 ינדזשעקטערז. ווי קיין דיעסעל פאַנאַטיק, מער מאַכט קומט צו מיינונג פֿאַר טיילער.
"מיר האָבן געבויט אַ פּאָר טראַקס צוזאַמען, אָבער זיי זענען נישט אויך משוגע אין טערמינען פון מאַכט" סאַרגענט געזאגט וועגן זיין פרענדשיפּ מיט טיילער. "נאָך די סעזאָן, ער גערופן מיר און געזאגט אַז עטלעכע מענטשן גערעדט צו אים, אַזוי ער איז געווען גרייט צו גיין אַלע פֿאַר די גאנצע ווייַטער סעזאָן."
דער מאָטאָר איז אַ קוממינס 5.9-ליטער 12-וואַלוו אַז טיילער ס גייז פּולד פון אַ דאַדזש 2500 און געבראכט צו פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג פֿאַר דיסאַססעמבלי.
"אַנטאַני און איך טאָר עס אַרויף און געשיקט עס צו די Harvard Businesse Review," Sargent געזאָגט. "מיר זענען מיד פון .020." מיר האָבן אויסגעקליבן אַ סעלעקציע פון מאַהלע הויך פאָרשטעלונג וואַרפן פּיסטאָנס מיט קאָוטאַד סקערץ. Josh Mcormick שנייַדן די פּיסטאָנס פֿאַר אונדז. מיר געוויינט קאָלט בינע 5 לאָבעס. וואַלוו רעשוס איז אַטשיווד מיט אַ 0.080 "רעליעף וואַלוו אין די שפּיץ פון די פּיסטאָן. סטאַגע 5 לאָבעס זענען 199/218 הייבן לאָבעס. מיר נוצן 1.45 פּראָסט רעלס טאַפעץ אין זיי צו פאַרגרעסערן אין זיי צו פאַרגרעסערן אין קאָנטאַקט געגנט מיט מיר האָבן טיג וועלדעד קאַמס גירז און כפוסער גירז.
"מיר האָבן אויסדערוויילט אַ האַמילטאָן סטאַגע 2 קאָפּ מיט אַ אָוווערסייזד וואַלוו און האַמילטאָן קאַניקאַל וואַלוו פרילינג. מיר זענען נישט 100% צופרידן מיט די פאָרשטעלונג פון די וואַלוו, אַזוי מיר געענדיקט אַרויף ריפּלייסט די וואַלוו צו אונדזער אייגן איז אויך אַ פייַער. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער רינג. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער רינג. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער רינג.
"מיר האָבן געענדיקט ינסטאַלירן דיעסעל סופּער גייַסטיק ינדזשעקטערז פֿאַר אונדז. מיר האָבן אַ פעריעל דיעסעל 215 בינע 5 פּאָמפּע. עס האט אַ קליין דערצו צו דער בינע 5 פּאָמפּע. עס האט אַ קליין דערצו צו דער בינע 5 פּאָמפּע.
"מיר נוצן Mahle H סעריע בערינגז אין די גאנצע מאָטאָר - הויפּט בערינגז און קאַנעקטינג רוט בערינגז. מיר האָבן דזשעץ צו קילן די וואָרקפּיעסע. מיר האָבן אַ קאַטינג מאַשין וואָרקפּיעסע. מיר האָבן אַ קאַטינג מאַשין און 12 וואַלוו פּוזז. מיר האָבן אַ קאַטינג מאַשין און 12 וואַלוו פּוזז סטאַדז. מיר אויך האָבן אַ גאָריללאַ רימען אויף די דנאָ סוף.
"מיר אויך האָבן אַ סטעדעפּ, אַלע ומבאַפלעקט שטאָל קיט, פּאַלישט.
ווייַל די ריבילט 5-ליטער 12-וואַלוו מאָטאָר וועט ומדריי אין אַ העכער רפּם און האָבן הויך באָאָסט, דעקאטע וויל צו פאַרגרעסערן פּיסטאָן-וואַלוו רעשוס אין די מאָטאָר.
"מיט די סופּערטשאַרגערס, דער מאָטאָר קען זיין בוסט צו 100 פּסי, אַזוי מיר גאַט טיקער שעמז פון קסדפּ אַזוי מיר האָבן מער וואַלוו צו פּיסטאָן רעשוס," ער האט געזאגט.
קוממינס מאָדעלס אויך האָבן פלאַדאַמפּר באַלאַנסערז און קיטינג מאַשין ביללעט פראָנט קאָווערס, אָבער די הייבן פּאָמפּע איז פון באַזונדער דייַגע.
"מיר דארף ווי פיל ברענוואַרג ווי מעגלעך, אַזוי מיר באַשלאָסן צו נוצן אַירדאָג 165 4 ג טוואַן הייבן פּאַמפּס," ער האט געזאגט. "קעווין אין אַירדאָג אַקטשאַוואַלי בייפּאַסיז די רעגולאַטאָר אויף די פּאָמפּע ינעווייניק, אַזוי זיי באַפרייַען פול בוימל צו איבער 300 גף פֿאַר די פּ פּאָמפּע. ער אויך שטעלן אונדז אַרויף מיט זייער נייַ אַדזשאַסטאַבאַל בוסט דערמאָנען. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר.
"אין אונדזער קראָם, מיר טיג סאָלדעלד אונדזער אייגענע פיטינגז צו ענשור הויך רעפאָוו רייץ און גיין פון 3/8 צו 1/2." אויף דעם וועג מיר קענען טאַקע סטרויערן די ברענוואַרג דרוק ביי ליידיק און דאַן אַמאָל מיר באַקומען אין בוסט עס שטענדיק האלט דעם דרוק און קען נישט היץ אַרויף די פּאָמפּע. פידז די פראָנט פון די פּ פּאָמפּע, וואָס טאַקע העלפּס צו האַלטן די פּאָמפּע קיל און באַקומען ווי פיל ברענוואַרג ווי מעגלעך.
"מיר אויך נוצן 1/2 צוריקקומען" אַלע די וועג צו די טאָפּל סאַמפּ. איינער פון זיי ניצט אַ 1/2 "צוריקקער פון די שפּריץ פּאָמפּע. די רגע פּאָרט אויף עס פידז די אַירדאָג און דערנאָך די רגע סאַמפּ. די רגע אַירדאָג ביידע אַירדאָג קערט האָבן אַ נידעריקער צוריקקער קורס רעכט צו דער ינערלעך בייפּאַס אויף די רעגולאַטאָר, אַזוי מיר זענען ביכולת צו פאַרבינדן די צוויי רעגיאַלייטאַד קערט אַירדאָג צו איין פּאָרט אויף אַ פּאַלאַט. "
אויף שפּיץ פון אַלע די גודיז פול פאַרטשעפּען די דורכפאָר האט שוין אויף די מאָטאָר, טיילער געוואלט עטלעכע ניטריק זויער, אַזוי דעקאטע צוגעגעבן אַ בינע און שטעלן 200 ניטראָוס.
"איך וואָלט זאָגן אַז מיט די טשאַרדזשער און ברענוואַרג אינסטאַלירן, די טראָק וועט גיין אַלע צו באַקומען עס אַראָפּ צו 750-800 הפּ. דורך אַפּגריידינג עס צו אַ 13 מם פּאָמפּע, מיר וואָלט טאַקע געוואלט צו די טראָק איז געווען נאָך אַ וועג טראָק אַזוי ער קען נעמען עס און טרער אַרויף די גאַס.
בוסטינג די פאָרשטעלונג פון די טראָק איז אַסיסטעד דורך אַ לאָוקאַלי פארזאמלט רענאָ גאַנץ טראַנסמיסיע אַז אויך פֿעיִקייטן אַ פיר-דיסק קאַנווערטער, מאַלדאָאָן פול מאַנואַל וואַלוו גוף און ראַטשעט שיפטער.
עטלעכע פינישינג רירט אויף די גאַנץ בויען אַ גאַנץ פאַרטשעפּען צווייענדיק אַדזשאַסטאַבאַל קאָנטראָל געווער, דיטשינג די וואַקוום פּאָמפּע פֿאַר די וואַקוום פּאָמפּע פֿאַר די מאַכט-דרייווינג מאַכט, פול פלעקסינג פון די וויירינג פון די פירל צו דעם גוף. .
"עס איז אַ טאַקע גוט בויען," אַדמיטאַד סאַרדזשענט. "עס איז אַ אַוציידער, ער באשטימט גיין און גערעדט. די טראָק איז בייסיקלי אַ ציל-געבויט טריילער, אָבער עס נאָך האט אַ פול ינלענדיש און אַ פול בעט." מיר וועלן אויך שפּילן. מיר וועט זיין לופט-קאַנדישאַנינג די טראַקס, אַזוי עס האט אַ פּלאַץ פון לופטקילונג.
דערווייַל, די טראָק טוט נישט האָבן אַ ראַם פּאַסיק פֿאַר די נייַ מאַכט אויף דער שפּור, אָבער עס איז פּלאַננעד צו ינסטאַלירן עס אויף די טראָק אין דעם לעבן צוקונפֿט. אין דער דעקאָאַ איז געזאָגט אַז זיי געבויט די גאנצע אַפּאַראַט פֿאַר דעם 5.9-ליטער קוממינס 12-וואַלוו מאָטאָר אין בלויז דריי טעג.
"מיר אינסטאַלירן די גאנצע ברענוואַרג סיסטעם, אַסעמבאַלד די גאנצע מאָטאָר פון אַ נאַקעט בלאָק, און זענען ביכולת צו ברעכן די קאַם אויף מיין מאָטאָר שטיצן בראַסע און דאַן ריגל עס צו די טראָק דורך די סוף פון די אָפּרוטעג."
ווי איר וויסן, Dakota האט די פאָר און פעסטקייַט צו זיין געראָטן אין אַלץ ער טוט, און מיר 'רע זיכער איר וועט הערן די פול פאַרטשעפּען פאָרשטעלונג נאָמען אין דער צוקונפֿט.
"מייַן ציל אין לעבן איז צו טאָן דאָס אַלע די צייַט," סאַרגענט געזאגט. "איך וויסן אַז איך האָבן די וועט צו מאַכן דאָס פּאַסירן. אַמאָל איך באַשליסן צו טאָן עפּעס, איך טאָן ניט טאַקע קלייַבן קיין. אַלעווייַ איך קענען האַלטן שלעכט בויען."
דיעסעל פון די וואָך איז באצאלטע דורך אַמסיל. אויב איר האָט אַ מאָטאָר איר וואָלט ווי צו הויכפּונקט אין דעם סעריע, ביטע E- בריוו ענגינע בילדער רעדאַקטאָר גרעג דזשאָנעס [E- בריוו פּראָטעקטעד]
פּאָסטן צייט: סעפטעמבער -19-2022
