ווי קענען איר ניט ליבע זומער? זיכער עס ווערט הייס, אָבער עס באשטימט ביץ די קעלט און איר דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון צייט. אין ענגינע בילדער, אונדזער מאַנשאַפֿט איז געווען פאַרנומען צו באַזוכן ראַסע געשעענישן, שאָוז, באַזוכן מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז און שאַפּס און אונדזער געוויינטלעך אינהאַלט אַרבעט.
ווען עס איז קיין לאָקאַטינג שטיפט אין די טיימינג דעקן אָדער טיימינג פאַל, אָדער ווען די לאָקאַטינג שטיפט לאָך איז נישט פּאַסיק אויף די שטיפט. נעמען די אַלט דאַמפּער און זאַמד די צענטער אַזוי אַז עס קענען איצט רוק איבער די קראַנק נאָז. ניצן עס צו באַוואָרענען די דעקל דורך טייטנינג די באָלץ.
צי איר זענט אַ פאַכמאַן מאָטאָר בילדער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַ מאַשין ענטוזיאַסט וואָס ליב ענדזשאַנז, רייסינג קאַרס און שנעל קאַרס, Engine Builder האט עפּעס פֿאַר איר. אונדזער דרוק מאַגאַזינז צושטעלן טעכניש דעטאַילס וועגן אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאָטאָר אינדוסטריע און זייַן פאַרשידן מארקפלעצער, בשעת אונדזער נוזלעטער אָפּציעס האַלטן איר דערהייַנטיקט מיט די לעצטע נייַעס און פּראָדוקטן, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און ינדאַסטרי פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענען באַקומען אַלע דעם בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך דרוקן און / אָדער עלעקטראָניש אַדישאַנז פון ענגינע בוילדערס מאַגאַזין, ווי געזונט ווי אונדזער וויקלי ענגינע בוילדערס נעווסלעטטער, וויקלי ענגינע נעווסלעטטער אָדער וואכנשריפט דיעסעל נעווסלעטטער, גלייך צו דיין ינבאָקס. איר וועט זיין באדעקט אין כאָרספּאַוער אין קיין צייט!
צי איר זענט אַ פאַכמאַן מאָטאָר בילדער, מעכאַניקער אָדער פאַבריקאַנט, אָדער אַ מאַשין ענטוזיאַסט וואָס ליב ענדזשאַנז, רייסינג קאַרס און שנעל קאַרס, Engine Builder האט עפּעס פֿאַר איר. אונדזער דרוק מאַגאַזינז צושטעלן טעכניש דעטאַילס וועגן אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די מאָטאָר אינדוסטריע און זייַן פאַרשידן מארקפלעצער, בשעת אונדזער נוזלעטער אָפּציעס האַלטן איר דערהייַנטיקט מיט די לעצטע נייַעס און פּראָדוקטן, טעכניש אינפֿאָרמאַציע און ינדאַסטרי פאָרשטעלונג. אָבער, איר קענען באַקומען אַלע דעם בלויז דורך אַבאָנעמענט. אַבאָנירן איצט צו באַקומען כוידעשלעך דרוקן און / אָדער עלעקטראָניש אַדישאַנז פון ענגינע בוילדערס מאַגאַזין, ווי געזונט ווי אונדזער וויקלי ענגינע בוילדערס נעווסלעטטער, וויקלי ענגינע נעווסלעטטער אָדער וואכנשריפט דיעסעל נעווסלעטטער, גלייך צו דיין ינבאָקס. איר וועט זיין באדעקט אין כאָרספּאַוער אין קיין צייט!
Dakota Sargent האט דערפאַרונג מיט דיעסעל ענדזשאַנז, מיינינג ויסריכט, שאָסיי און וועג טראַקס, און אַ יו. עס. לופט פאָרס מעכאַניקער, אָבער ליכט פליכט דיזאַל אַרבעט פּרידאַמאַנייץ. ער געגרינדעט גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע מיט אַ ביסל איבער אַ יאָר צוריק און איז דעוועלאָפּינג קיללער פּראָדוקטן ווי דעם קוממינס 5.9-ליטער 12-וואַלוו טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. טשעק עס אויס!
Dakota Sargent, וואָס איז בלויז 27 יאָר אַלט, איז איינער פון די גייז, און אַמאָל ער פאָוקיסיז אויף אַ ציל, ער וועט נישט האַלטן ביז עס איז אַטשיווד, און אויף די העכסטן שטאַפּל. באטראכט אַז ער איז נאָך נישט 30 יאָר אַלט, דעקאטע האט שוין אַ רייַך און יקספּיריאַנסט שפּור רעקאָרד, און הייַנט זיין פאָקוס איז אויף דעוועלאָפּינג פול האָאָק פּערפאָרמאַנסע, אַ דיזאַל געשעפט אין ינדיאַן ספּרינגס, נעוואַדאַ, לעבן לאַס וועגאַס.
דעקאטע איז געווען באַקענענ צו דיזאַל טראַקס גלייך פֿון הויך שולע בשעת אַטענדאַד נאָרטוועסטערן קאַנסאַס טעכנישע קאָלעדזש אין גאָאָדלאַנד, קאַנסאַס. ער גראַדזשאַווייטיד פון זייער צוויי-יאָר דיזאַל פּראָגראַם מיט אַ מיטאַרבעטער גראַד אין דיעסעל טעכנאָלאָגיע.
"אין שולע, איך געארבעט אין אַ טראָק קראָם נאָך איך פאַרלאָזן מיין אַרבעט צו ענדיקן קאָלעגע," האט געזאגט Sargent. "נאָך גראַדזשאַוויישאַן, איך אריבערגעפארן צו האַרריסאָנבורג, ווירזשיניע ... איך געארבעט פֿאַר Freightliner. רובֿ פון מיין קאַריערע איז געווען אויף די וועג, אַוועק-שאָסיי טראַקס. צוריק אין נעוואַדאַ, איך סטאַרטעד ארבעטן מיט מיינינג ויסריכט, געארבעט ווי אַ פעלד מעכאַניקער, און ווי אַ וואַרשטאַט מעכאַניקער פֿאַר עטלעכע יאָרן.
"איצט, איך בין אויף קאָנטראַקט מיט די יו. אונדזער ציל איז צו זיין גאָר אַפּעריישאַנאַל מיט Full Hook Performance באַלד. מיר זענען זייער נאָענט צו דער שעה. ”
גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע ספּעשאַלייזיז אין 5.9 ל 12-וואַלוו, 24-וואַלוו פּ פּאַמפּס, 24-וואַלוו וופּ44 פּאַמפּס און אויך מאַנואַל טראַנסמיסיע אַרבעט. אין אַדישאַן, דעקאטע האט באשאפן אַ גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע סאַספּענשאַן אָפּטייל וואָס טראגט הויך קוואַליטעט בילעט אַלומינום טאָפּל אַדזשאַסטאַבאַל אָרעם קיץ פֿאַר דאַדזש פון 1994 צו 2013.
"פול כאָק פּערפאָרמאַנסע ברענגט די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן אַלע אונטער איין דאַך," האט געזאגט Sargent. "אין רובֿ פון אונדזער מאָטאָר בויען, מיר טאָן ניט זען אַ טראָק. דער קליענט גיט די מאָטאָר און מיר בויען עס צו קיין מאַכט פארלאנגט. מיר אַסעמבאַל עס זיך און געבן זיי די מאָטאָר און איר קענען קאָרמען דיין נייַ-געבוירן אין קיין מאַכט מדרגה.
"וואָס סטאַרטעד די סאַספּענשאַן איז געווען מיין פערזענלעכע טראָק, אַ 98.5 דאַדזש מיט אַ 24-וואַלוו פּ פּאָמפּע. זיך איז זייער סטאַביל אויף דער שאָסיי אָדער ווען מיר טאָן פול טראַקשאַן אָדער עפּעס אַזוי איך וואָלט ווי צו ברענגען די טראָק צוריק צו נאָרמאַל הייך און איך האָבן באמערקט אַ דאַונסייד אין די אינדוסטריע - הויך פּרייסאַז, נידעריק פּרייז אויף 94-13 טראַקס סאַספּענשאַן טיילן ויסגעצייכנט קוואַליטעט ווי אַ מעכאַניקער איך קענען זען טינגז און פונט אויס פּראָבלעמס איך וואָלט ווי צו פאַרריכטן איך האָבן בראַוזינג די אינטערנעט און געזוכט אַ סאַספּענשאַן ינווענטאַר צו באַקומען מיין טראָק צוריק אַרויף צו לאַגער הייך מיט ביקס קאָנטראָל אָבער עס איז נישט דאָרט, עס געכאפט מיין ופמערקזאַמקייט, אַזוי איך געמאכט עס זיך. ”
איר קען האָבן פּעלץ אַז דעקאטע האט שוין פליסנדיק גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע פֿאַר יאָרן, אָבער ער אַקטשאַוואַלי בלויז געעפנט די קראָם אין אפריל 2020.
"איך פירן מיין געשעפט פון אַ קליין קראָם (30 × 25) וואָס איך רענטאַד פון אַ פרייַנד," ער האט געזאגט. "זיין זון איז פאקטיש מיין בלויז אָנגעשטעלטער, אַזוי עס זענען נאָר איך און אַנטאַני. מיר אַרבעטן 18-19 שעה אַ טאָג, 7 טעג אַ וואָך. אַנטאַני איז בלויז 18, אָבער דאָס קינד איז באשטימט אַ מאַשין. קיין טענות, קיין ענין ווי פילע שעה, ווי שפּעט ווי פילע טעג אַ וואָך מיר אַרבעטן. ער איז שטענדיק דאָרט פֿאַר מיר, לערנען און אַבזאָרבינג ווי פיל וויסן ווי ער קענען. איך האָפֿן אַז פֿאַר די ווייַטער צוויי אָדער דריי יאָר ער קענען אַרבעטן אָן מיר בנין די ענדזשאַנז אָן הילף. דאָס איז דער ציל ".
איינער פון די אנדערע צילן פון דעם וואַרשטאַט איז צו אַנטוויקלען די פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז רעכט צו דער איצטיקער הויך פאָדערונג פֿאַר אַרבעט מיט גאַנץ כאָק ענדזשאַנז. ווי די נומער האלט צו פאַרגרעסערן, Dakotas האט געזאגט אַז עס זענען אויך פּלאַנז צו יקספּאַנד די שפּור פון די קראָם.
"איך בויען אַ נייַע מעכירעס אויף מיין פאַרמאָג ווו איך קענען אַרבעטן פול צייט," ער האט געזאגט. "מייַן לעצט ציל איז צו קענען צו טאָן אַלע די מאָטאָר אַרבעט אין-הויז ווייַל איך אַוצאָרס מיין אַרבעט צו אַ היגע מאַשין קראָם אין וועגאַס גערופן Heads By Rick (HBR Competition Engines). זיי טאָן דאָס פֿאַר אונדז. געטאן טוט אַלע אונדזער מאָדס, גריפּס און קאָפּ אַרבעט. מיר האָבן שוין ניצן זיי פֿאַר וועגן אַ יאָר איצט און מיר לעגאַמרע ליב די אַרבעט זיי טאָן פֿאַר אונדז.
"אָבער, מיין ציל איז צו האָבן מיין אייגענע מאַשין פֿאַר דרילינג, כאָונינג, דעקינג און בלאָק כאָונינג אין די ווייַטער צוויי יאָר. איך וואָלט ווי צו קענען צו טאָן אַלע די אַרבעט אַליין, ווייַל עס איז שווער צו געפֿינען גוט מאַשין סטאָרז הייַנט. . איך נאָר ווינטשן אַז די טערנעראַונד צייט איז געווען זייער שנעל און אַזוי איך קענען קאָנטראָלירן יעדער נומער אין אונדזער קראָם מיט אונדזער נאָמען. איך ווילן צו וויסן פּונקט וואָס עס איז געווען געטאן און וויסן אַז עס איז געווען רעכט.
"איך איז געווען טאַקע טריינג צו יקספּאַנד און טאַקע פֿאַרבעסערן אַלץ איידער איך לינקס מיין טאָג אַרבעט און סטאַרטעד ארבעטן פול צייט ווייַל אונדזער מאָטאָר פּראָדוקציע טאַקע גענומען אַוועק אין די לעצטע פיר-פינף חדשים."
איינער פון די הויפּט מאָטאָר בויען דעקאטע סטעיט לעצטנס געענדיקט איז געווען פֿאַר אַ גוט פרייַנד פון זיין געהייסן טיילער סוואַנסאָן, וואָס אָונז נאָרדערן נעוואַדאַ פֿענצטער אין רענאָ, נעוואַדאַ. לעצטע סעזאָן, טיילער געקויפט אַ מיטן 90 ס דאַדזש ראַם 2500 מיט אַ איין קאַב, לאַנג בעט און פארטריבן אַ טראָק מיט אַ איין טשאַרדזשער (S369), Farrell Diesel 215 פּאָמפּע און 785 הפּ 5 × 25 ינדזשעקטערז. ווי קיין דיעסעל פאַנאַטיקער, מער מאַכט קומט צו מיינונג פֿאַר טיילער.
"מיר געבויט אַ פּאָר פון טראַקס צוזאַמען, אָבער זיי זענען נישט צו משוגע אין טערמינען פון מאַכט," האָט סאַרגענט געזאָגט וועגן זיין פרענדשיפּ מיט טיילער. "נאָך דער סעזאָן, ער גערופן מיר און געזאגט אַז עטלעכע מענטשן זענען גערעדט צו אים, אַזוי ער איז גרייט צו גיין אַלע אויס פֿאַר די גאנצע ווייַטער סעזאָן."
דער מאָטאָר איז אַ קוממינס 5.9-ליטער 12-וואַלוו וואָס טיילער ס גייז פּולד פון אַ דאַדזש 2500 און געבראכט צו גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע פֿאַר דיסאַססעמבלי.
"ענטאני און איך האָבן עס צעריסן און עס געשיקט צו די האַרוואַרד ביזנעס איבערבליק," האָט סאַרגענט געזאָגט. "מיר זענען מיד פון .020." מיר האָבן אויסגעקליבן אַ סעלעקציע פון מאַהלע הויך פאָרשטעלונג געשטאַלט פּיסטאָנס מיט קאָוטאַד סקערץ. דזשאָש מאַקאָרמיק שנייַדן די פּיסטאָנס פֿאַר אונדז. מיר געוויינט Colt Stage 5 לאָבעס. וואַלוו רעשוס איז אַטשיווד מיט אַ 0.080 ″ רעליעף וואַלוו אין די שפּיץ פון די פּיסטאָן. סטאַגע 5 לאָבעס זענען 199/218 הייבן לאָבעס. מיר נוצן 1.45 קאָממאָן ראַיל טאַפּאַץ אין זיי צו פאַרגרעסערן קאָנטאַקט געגנט מיט TIG וועלדעד קאַמס גירז און קראַנק גירז.
"מיר אויסדערוויילט אַ האַמילטאָן סטאַגע 2 קאָפּ מיט אַ אָוווערסייזד וואַלוו און האַמילטאָן קאַניקאַל וואַלוו פרילינג. מיר זענען נישט 100% צופרידן מיט די פאָרשטעלונג פון די וואַלוו, אַזוי מיר ענדלעך רידיזיינינג די וואַלוו צו אונדזער לייקינג. דער קאָפּ איז אויך אַ פייַער רינג.
"מיר האָבן ענדלעך אינסטאַלירן Dynomite Diesel Super Mental ינדזשעקטערז. זיי געמאכט אַ מנהג ינדזשעקטער פֿאַר אונדז. מיר האָבן אַ Farrell Diesel 215 סטאַגע 4 פּאָמפּע. עס האט אַ פּאַזישאַן און אַ קליין דערצו צו די סטאַגע 5 פּאָמפּע. מיר האָבן וואַגלער סטריט פייטער באַלאַנסט ומדריי ראַדז פארזאמלט מיט האַלב אינטש ל19 רוט באָלץ Adam Aquino געבויט זיי פֿאַר אונדז.
"מיר נוצן מאַהלע ה סעריע בערינגז אין די גאנצע מאָטאָר - הויפּט בערינגז און קאַנעקטינג רוט בערינגז. מיר האָבן דזשעץ צו קילן די וואָרקפּיעסע פּיסטאָן און פּלאַגז צו פרירן די וואָרקפּיעסע. מיר האָבן אַ קאַטינג מאַשין וואָרקפּיעסע ליפטער דעקן מיט באַפאַלז. מיר האָבן אַ איין-שטיק וואַלוו דעקן פֿאַר די מאַשין מיר געמאכט אַ מאַנטאָן 7/16 טהס קראָום כייבריד שטעקן מיט אַ 24 וואַלוו פּילקע און 12 וואַלוו גלעזל. מיר האָבן אויסדערוויילט ARP 625 קאָפּ סטאַדז. מיר אויך האָבן אַ גאָריללאַ רימען אויף די דנאָ סוף.
"אויך, מיר האָבן אַ סטיד ספּיד ט 4 מאַניפאָולד מיט אַן EvilFab פּערפאָרמאַנסע קאַמפּאַונד טורבאָ קיט. מיר געוויינט אַ פּאַראַלעל S472 SXE מיט אַ טורבאָטשאַרדזשד S488 SXE. עס איז אַ TIG וועלדעד V-גאַרטל, אַלע ומבאַפלעקט שטאָל ינווענטאַר, אויך פּאַלישט. EvilFab האָט אינסטאַלירן אַ טשאַרדזשער איבער 1000 הפּ און די קאַם וועט טאַקע העלפֿן מיט וויינדינג און טרעדינג.
ווייַל די ריבילט 5.9-ליטער 12-וואַלוו מאָטאָר וועט ומדריי ביי אַ העכער רפּם און האָבן אַ הויך בוסט, דאַקאָטאַ וויל צו פאַרגרעסערן פּיסטאָן-וואַלוו רעשוס אין די מאָטאָר.
"מיט די סופּערטשאַרדזשערז, די מאָטאָר קען לייכט זיין בוסטיד צו 100 פּסי, אַזוי מיר באַקומען טיקער שימס פֿון XDP אַזוי מיר האָבן מער וואַלוו צו פּיסטאָן רעשוס," ער האט געזאגט.
Cummins מאָדעלס אויך האָבן פלוידאַמפּר באַלאַנסערז און קעאַטינג מאַשין בילעט פראָנט קאָווערס, אָבער די הייבן פּאָמפּע איז ספּעציעל דייַגע.
"מיר דאַרפֿן ווי פיל ברענוואַרג ווי מעגלעך, אַזוי מיר באַשלאָסן צו נוצן AirDog 165 4G צווילינג הייבן פּאַמפּס," ער האט געזאגט. "קעווין ביי AirDog אַקשלי בייפּאַסיז די רעגולאַטאָר אויף די פּאָמפּע ינעווייניק, אַזוי זיי צושטעלן פול בוימל מיט איבער 300 GPH גלייך פֿאַר די P פּאָמפּע. ער אויך שטעלן אונדז אַרויף מיט זייער נייַ אַדזשאַסטאַבאַל בוסט רעפֿערענץ. צוריקקומען צו רעגולאַטאָר.
"אין אונדזער קראָם, מיר טיג סאַדערד אונדזער אייגענע פיטינגז צו ענשור הויך ריפלאָו ראַטעס און גיין פון 3/8 צו 1/2." דעם וועג מיר קענען טאַקע סטרויערן די ברענוואַרג דרוק אין ליידיק און דעמאָלט אַמאָל מיר באַקומען אין בוסט עס שטענדיק האלט די דרוק און טוט נישט היץ אַרויף די פּאָמפּע. פידז די פראָנט פון די P פּאָמפּע, וואָס טאַקע העלפּס צו האַלטן די פּאָמפּע קיל און באַקומען ווי פיל ברענוואַרג ווי מעגלעך.
"מיר אויך נוצן 1/2 צוריקקומען" אַלע די וועג צו די טאָפּל סאַמפּ. איינער פון זיי ניצט אַ 1/2 ″ צוריקקער פון די דזשעט פּאָמפּע. די רגע פּאָרט אויף עס פידז די AirDog און דערנאָך די רגע סאַמפּ. די צווייטע AirDog ביידע AirDog קערט האָבן אַ נידעריקער צוריקקער קורס רעכט צו דער ינערלעך בייפּאַס אויף די רעגולאַטאָר, אַזוי מיר זענען ביכולת צו פאַרבינדן די צוויי רעגיאַלייטאַד קערט AirDog צו איין פּאָרט אויף אַ פּאַלאַט.
אויף שפּיץ פון אַלע די גודיז פול כאָק פּערפאָרמאַנסע שוין געהאט אויף די מאָטאָר, טיילער געוואלט עטלעכע ניטריק זויער, אַזוי דאַקאָטאַ צוגעגעבן אַ בינע און שטעלן 200 ניטראָס אויף עס.
"איך וואָלט זאָגן אַז מיט די טשאַרדזשער און ברענוואַרג אינסטאַלירן, די טראָק וועט גיין אַלע אויס צו באַקומען עס אַראָפּ צו 750-800 הפּ. דורך אַפּגריידינג עס צו אַ 13 מם פּאָמפּע, מיר וואָלט טאַקע זיין לימיטעד אין ברענוואַרג אויף די סטאַגע 4 פּאָמפּע, אָבער מיר טאַקע געוואלט צו די טראָק איז נאָך אַ וועג טראָק אַזוי ער קען נעמען עס און טרער אַרויף די גאַס אויב ער געוואלט צו.
בוסטינג די פאָרשטעלונג פון די טראָק איז אַססיסטעד דורך אַ לאָוקאַלי פארזאמלט רענאָ גאַנץ טראַנסמיסיע וואָס אויך פֿעיִקייטן אַ פיר-דיסק קאַנווערטער, מולדאָאָן פול מאַנואַל וואַלוו גוף און ראַטשעט שיפטער.
עטלעכע פון די פינישינג רירט אויף די גאַנץ בויען אַרייַננעמען גאַנץ כאָק פּערפאָרמאַנסע צווייענדיק אַדזשאַסטאַבאַל קאָנטראָל געווער, דיטשינג די וואַקוום פּאָמפּע בלויז פֿאַר די גאַנג-געטריבן מאַכט סטירינג פּאָמפּע, פול פלעקסינג פון די וויירינג אין די מאָטאָר בוכטע און רילאָוקייטינג די באַטאַרייע צו דעם גוף. .
"עס איז אַ טאַקע גוט בויען," אַדמיטאַד Sargent. ״ס׳איז א דרויסנדיקער, ער גייט אוודאי און רעדט. די טראָק איז בייסיקלי אַ ציל-געבויט טריילער, אָבער עס נאָך האט אַ פול ינלענדיש און אַ פול בעט. ער וועט אויך נעמען עס אַרויס צו שפּילן מיט. מיר וועלן זיין לופטקילונג די טראַקס, אַזוי עס האט לוקסוס לופטקילונג פֿאַר טראַקס מיט איבער 1,000 כאָרספּאַוער.
דערווייַל, די טראָק האט נישט אַ ראַם פּאַסיק פֿאַר די נייַ מאַכט אויף דער שפּור, אָבער עס איז פּלאַננעד צו ינסטאַלירן עס אויף די טראָק אין דער נאָענט צוקונפט. אין אַדישאַן, דעקאטע האָט אונדז געזאָגט אַז זיי האָבן געבויט די גאנצע אַפּאַראַט פֿאַר דעם 5.9-ליטער קוממינס 12-וואַלוו מאָטאָר אין בלויז דריי טעג.
"מיר האָבן אינסטאַלירן די גאנצע ברענוואַרג סיסטעם, פארזאמלט די גאנצע מאָטאָר פון אַ נאַקעט בלאָק, און זענען ביכולת צו ברעכן די קאַם אויף מיין מאָטאָר שטיצן בראַסע און דעמאָלט ריגל עס צו די טראָק ביז די סוף פון די אָפּרוטעג."
ווי איר וויסן, דעקאטע האט די פאָר און פעסטקייַט צו זיין געראָטן אין אַלץ ער טוט, און מיר 'רע זיכער איר וועט הערן די גאַנץ כאָק פאָרשטעלונג נאָמען אין דער צוקונפֿט.
"מייַן ציל אין לעבן איז צו טאָן דאָס אַלע די צייט," האט געזאגט Sargent. "איך וויסן אַז איך האָבן די וועט צו מאַכן דעם פּאַסירן. אַמאָל איך באַשליסן צו טאָן עפּעס, איך טאָן ניט טאַקע קלייַבן ניט. אַלעווייַ איך קען פאָרזעצן צו מאַכן שלעכט בויען. ”
דיעסעל פון דער וואָך איז באצאלטע דורך AMSOIL. אויב איר האָט אַ מאָטאָר איר וואָלט ווי צו הויכפּונקט אין דעם סעריע, ביטע בליצפּאָסט ענגינע בילדער רעדאַקטאָר Greg Jones [Email פּראָטעקטעד]
פּאָסטן צייט: 19-2022 סעפטעמבער
